По Томи на винте, или от Новокузнецка до Юрги (часть 2)

Томь - река постоянного обновления, движения, молодости...
Геннадий Юров,
из книги «Родная река».

Полностью соглашусь с этими словами замечательного писателя и журналиста Геннадия Юрова. Уже второй год подряд, в середине сентября, провожу недельный водномоторный переход по маршруту  Новокузнецк­Томск и каждый раз родная Томь река на всем своем протяжение, удивляет  красотой тайги на высоких берегах, стройными по-корабельному тополиными островами, молодецкой удалью и непредсказуемостью стремительных перекатов.

От промзоны Новокузнецка до устья Верхней Терси, Томь сегодня представляет собой почти непрерывную цепочку островов, разделенных множественными протоками и без речной карты ­ лоции легко заплутать в их лабиринте. Ведь зачастую, тупиковая протока в своем начале, выглядит полноводнее, чем условный судовой ход, обозначенный на старой лоции. Полное же отсутствие навигационных знаков по берегам, превращает движение по реке в игру лотерею: пройдем, не пройдем, стукнем или не стукнем винтом по камням. После третьей сорванной шпонки решаем идти по плесам под мотором, перекаты же проходить в поднятом положение двигателя, удерживая курс лодки веслами. С трудом вериться, что в недалеком прошлом, здесь совершал регулярные рейсы теплоход Заря, а речной флот города Новокузнецка насчитывал около десяти бортов буксирного типа и пары ­тройки речных трамвайчиков ходящих по местным рейсам. А ведь мы шли в сентябре прошлого года, когда уровень реки намного выше серединной межени. С обоснованной завистью провожали взглядом местные маломерные суда, идущие либо под водометом, либо под воздушным винтом. Не нуждаясь в  лоциях, они шли, как правило, по прямой, от поворота к повороту, от мыса к мысу,  легко перескакивая  гравийные отмели и камни перекатов. Поэтому понятна моя радость, испытанная при встрече с деревянной плоскодонкой с  высоко поднятой винтовой Ямахой: «Ведь есть же ещё люди, кто ходит под винтом в этих мелководных местах». Хотя если рассмотреть конструкцию местных длинномерных плоскодонных лодок, то станет ясна удаль и решительность их владельцев. Эти лодки созданы вековым опытом местного населения, просто рождены для речного мелководья.

У Осинового плеса, поселения со статусом райцентра, в Томь впадает первая струя чистой воды верхней Терси, речки стекающей со снежников хребта Кузнецкого Алатау и главная водная артерия Кузбасса наполняется лодками, катерами и так называемыми  судами СВП на воздушной подушке. Гул, который поначалу воспринимаешь, как гул низколетящего самолета, но на удивление быстро к нему привыкнув, начинаешь воспринимать как вариант речного транспорта.

...Район трех речек прошли сплавом, пробрасывая влево­-вправо спиннингами и на удивление часто слышали вопрос от рыболовов стоящих по берегам: «Ну как клев?». Но, то ли время было не то, то ли рыба  клевала лишь вчера и завтра. Сколько мы не пробовали пробрасывать по ходу движения блеснами и воблерами плесы и перекаты, результат был нулевой. Ни одной поклевки! Ни одной, за всё время! В своей родной акватории Томи у города Юрги, за два часа ловли я, как правило, вытаскиваю пару полуторакиллограмовых щучек или хотя бы одного приличного окуня грамм так на двести - триста. А здесь, в  районе рыболовной Мекки Кузбасса, ни одной поклевки! Причина стала понятна, когда мы с сыном увидели на многочисленных гравийных отмелях следы-борозды от траления сетями и тушки рыбы убитой электротоком. Об этом нам поведали пара пожилых рыбачков на старой Казанке. По их рассказам, на реке регулярно появляются решительные и значимые люди на мощных катерах со сварочными аппаратами на борту и бьют  электротоком и тралят неводами реку вдоль и поперек. Рыбинспектор, как правило, на это время где-то сразу пропадает и появляется лишь спустя некоторое время,  смело и безболезненно контролируя браконьерство на нашей реке. Катеров таких на Томи единицы и отследить их специалисты смогут без труда. Да только кому это надо? И сразу напрашивается мысль, что браконьерство у нас на Томи возведено в ранг детской шалости  для важных персон и рассматривается, как безобидный водный туризм с примесью некоторой дозы  адреналина.

Что касается водного туризма, то хочется сказать о высоком потенциале Томи на предмет организации маршрутов различных по времени и протяженностью. Ведь от поселка Балыкса до города Томска, на протяжении почти семисот километров,  река имеет большую историко-этнографическую привлекательность, а её воды, обладающие уникальным микроэлементным составом, могут конкурировать с водой озера Байкал. Причин, что туризм на Томи и сегодня носит полудикий характер много.  На мой взгляд, главная из них это то, что Томь, неся на себе высокий промышленный прессинг, постоянно балансирует на грани экологической беды и только её высокий потенциал самоочистки уберегает нас от  различного рода чрезвычайных ситуаций.

← Читать далее

Осенний хищник на Томи

Перекаты, плесы, острова, делают Томь интересной рекой для развития рыболовного спорта в Кузбассе. Сами спортсмены, не отрицая элемент случайного везения, признают, что умение читать поверхность реки, чувствовать движение рыбы под водой на Томи становится главным и раскрывается в полной мере. Наглядным примером этого являются итоговые соревнования «Осенний хищник».

Поделиться в соцсетях:

Читать далее →

Вся страна - браконьерская добыча

Браконьерство - неистребимое явление пришедшее к нам из глубины веков. До этого на языке родных осин браконьеров называли откровеннее – ворами.